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高中不得招借读生

家里有王位要继承的4岁女孩,课表曝光!看完瞬间感觉自己小学白念了

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  前不久,英国的夏洛特小公主刚刚过了4岁的生日,

  而近日,多家英媒曝出,年仅4岁的小公主即将追随9岁的哥哥乔治小王子,在今年9月去上小学了!

  读的学校,正是伦敦名校 Thomas’s Battersea School

  说起民众对这个小公主的关心,可以说是空前绝后,

  刚一出生,全国就一片欢腾

  为了庆祝她的诞生,整个英国都变成了粉红色的世界

从出生到长大,小公主的每一个阶段的成长都没有逃过英媒和民众的眼睛,

不少人觉得,小公主的长相简直就是女王的翻版啊!

也有人觉得,小公主越长越像戴安娜↓

因此,小公主的一举一动都受到英国上下,乃至全世界人民的关注。

  早在一年前上幼儿园的时候,就被媒体曝出, 夏洛特小公主上的是一年14万学费的天价幼儿园Willcocks Nursery School,

  地理位置很好,距离皇家阿尔伯特音乐厅(Royal Albert Hall)和威廉凯特在肯辛顿宫的宅邸很近,

  这所幼儿园只招收32个学生,教学内容也是应有尽有。包括数学, 法语课、陶艺课和诗歌课,注重对孩子艺术和音乐的熏陶。

该幼儿园的孩子做的手工

  此外,还会学习一些更有深度的内容,包括考古学、环境、甚至还有极地探险.....

  生活的课程有厨艺, 老师还经常组合孩子们去博物馆参观,

而在这所幼儿园上了才1年,

  小公主就官宣:我要上小学了。

  很多人67岁才上小学,小公主4岁就上了,可以说很天才了.....

  要知道,现在她就已经掌握了2门语言, 英语和西班牙语(保姆是西班牙的),等上了小学之后, 她还要学习法语(每天35分钟)

和哥哥一样,小公主即将入学的是英国着名贵族学校:托马斯学校(Thomas's School)。

  该校招收4-13岁共560名学生, 每班约20人,一学期学费是6,005英镑,一年是18,015英镑,据说,学校还给兄妹俩打了个折。

  那么,学校都上些什么课程呢?

  英国《太阳报》此前曾爆料了乔治小王子的课程:芭蕾, 合唱, 以及更多的作业!

毕竟,培养学霸,要从小做起,还是德智体美劳全面发展的那种。

而夏洛特小公主九月份要上的,是该校的学前班。

  学前班总共包含这几门课:

  比如,个人,社会与情绪的发展课程 ,学习如何控制和管理情绪

  “交流和语言”, 培养孩子和人沟通交流的能力,包括倾听。

  “听说读写课” 培养读写能力,

  “数学” 一向数学不好的英国人,从小学数学还是很重要的.....

  “认识世界” 了解新科技、地理知识还有电脑课程。

  “艺术与表达”课程, 通过学习艺术,音乐,舞蹈,肢体动作,角色扮演,培养孩子的艺术能力。

  这种学前班类似于早教课程,

  而等学前班结束,就正式进入了小学课程,

  文史哲课程:

  英语,外语(法语、汉语、西班牙语),古典学,历史,地理,

  宗教与哲学

  数理化课程:

  科学,数学

  不过,这只是常规课程, 该校还非常注重对孩子兴趣爱好的培养,比如合唱团

  戏剧课

  体育课

还有户外教学课,类似于野外探险 ,比如,春天来临的时候,大家会听老师讲“跟小燕子去踏青”的故事。

  该校还包括超过24个课外俱乐部,

  小公主很可能会加入最牛的辩论俱乐部,据说,是给从小就准备以后要进入牛津剑桥的辩论队伍准备的

(牛津大学的辩论会)

  此外,这所学校在阿尔卑斯山脉还有自己的滑雪场,每年都要带5-6年级的学生前去滑雪

  要知道,夏洛特小公主是英国王室,自1950年以来诞生的首位具有直接继承权的公主。

  不过,面对这种满满当当的课表,据说小公主现在已经开始做作业了....也是够拼了。

  不少英国民众表示,原来,继承人的课表长这样,

  这是要向学霸母亲凯特学习的节奏啊?

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发布时间:04:11:00


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中国民航“飞翔五星”标记

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按规定,这种情况地面塔台应该拒绝机组的降落请求指示飞机飞往别处机场备降,但不知因为什么原因,沈阳东塔机场的管制人员同意了机组的降落请求。

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B-204号机曾经实现首航拉萨的壮举,也曾着实风光了好一阵子

由于能见度太低,飞机飞过了东塔机场北远台作修正角穿云转弯,待转弯改出后,飞机在北远台通过时航向偏右达280米,机组遂向左修正航向。

17时52分,由于机组在目视范围内始终看不见跑道,因此飞机穿越着陆航线又开始航向偏左,心中没底的机组遂询问塔台:“航向如何?是否需要修正?”此时飞机的时速已经降到250千米/小时。

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电脑模拟:机组在收到塔台错误的引导后沿着错误的“航路”不断降低高度

塔台告诉机组:“航向正常,高度合适。”(而实际上航向偏左230米,高度也不足,完全是草菅人命式的引导)而这架飞机的机组也是第一次飞沈阳,对东塔机场完全不熟悉,只能对塔台的调度言听计从。

在得到塔台的回复后机组判定前面就是机场跑道,机长命令继续降低高度并收油,飞机的高度越降越低,而机组也专注于望向窗外寻找跑道而根本没有注意看仪表上的高度值。渐渐的,飞机的高度降低到了安全高度以下。

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电脑模拟的飞机最终撞树坠毁的瞬间

事后调查结论为:机组忽视仪表,在能见度极低的情况下仍然盲目下降到安全高度以下,也没有控制好五边航迹和下降速率,在没有发现机场跑道的情况下没有果断复飞。此外沈阳东塔机场塔台调度员仅凭飞机尾灯就错误的引导飞机巨星秀_新秀资讯网,告知机组错误的讯息,根本没有发现飞机已经偏离航线,没有提醒机组复飞,更没有建议飞机飞往其他机场备降。成为沈阳东塔机场2.27空难的两大重要原因。

附:沈阳东塔机场简介

沈阳东塔机场,历史亦叫奉天东飞行场,由张作霖建于1921年。张作霖被炸后,张学良担任了东三省保安司令,将东塔机场扩建成东北军用飞机场,并开设了兵工学校和修理工厂,在此培训军用机操纵和修理人才。

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降落在东塔机场上的张学良专机福克锡鹅式客机

1931年九一八事变后,当时的满洲国国务总理郑孝胥与关东军司令官本庄繁中签署了卖国的联合协议,设立了满洲航空株式会社,由此东塔机场实质上成为关东军的设施,关东军在此设立了满航航空工厂。后据说1945年溥仪由通河回沈阳的时候就是在此机场被苏联军队抓获。

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1945年在东塔机场被苏军抓获的“伪满洲国皇帝”溥仪

此后相当长的时期,都是东北地区最重要和最大的机场,但直到解放初期,仅有一座小二层的综合楼。气象、航行调度、塔台指挥和外场保障等部门都挤在里面,好在当时乘坐飞机的旅客不多,凑合着也够用。比如在1950年,当时的中苏民航沈阳站年旅客发运量也只有99人次。

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1985年时的东塔机场航站楼,近处是一架民航的波音737-200客机

随着国家经济发展,民航事业从无到有,乘坐飞机出行的人逐渐多了起来。到1959年,东塔机场年旅客发运量达到1513人次,而且还在逐年增多。这样的客运量,与狭小的候机楼形成了矛盾,扩建候机楼的问题,迫在眉睫。1965年东塔机场历史上第一座真正意义上的候机楼落成。新候机楼建筑面积为3716平方米,高贵、典雅、气派是其主要特点,作为沈阳市的重要十万个冷笑话_新秀资讯网门户,这是一处亮丽的景观。新候机楼使用后,经东塔机场出入的旅客,到1986年达到73.78万人次。候机楼最大的一次改建是在1983年5月5日。这天发生了以卓长仁为首的劫机犯劫持飞机事件,鉴于此,机场加强了安全措施。在靠近停机坪一侧,加建了安全检查隔离厅。这也使东塔机场成为当时中国国内机场安检最严格、隔离厅条件最好的机场之一。

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东塔机场卫星图

1989年开始沈阳桃仙国际机场取代东塔机场成为沈阳的民用航空港。至此,曾经无限风光的东塔机场开始走向了没落。

伊尔18客机在中国的经历请看本厂长的伊尔“黑鸦”在中国,好多中国名人都坐过,尼克松访华时也坐过

伊尔18客机性能数据

乘员:机组7人+载员65-120人

长度:35.9米

翼展:37.4米

高度:10.6米

空重:35000千克

最大起飞重量:64000千克

最大商载:13500千克

发动机:四台AN-20M型涡桨发动机,单台4252马力。

经济巡航飞行速度:675千米每小时

最大航程:6500千米

载重航程:3700千米

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